Kecepatan kapal Ukuran kapal Kecepatan merapat pelabuhan Laut terbuka ( GT ) ( m/dt ) ( m/dt ) Sampai 500 0,25 0,30 500-10.000 0,15 0,20 10.000-30.000 0,15 0,15 >30.000 0,12 0,15 Gaya benturan kapal yang bekerja secara horizontal dapat dihitung berdasarkan energi benturan kapal terhadap dermaga. Hasil perhitungan energi akibat benturan kapal

AIR CUSHION ON A COAL BARGE . ABSTRACT . The resistance of a barge is identically than the velocity of the barge. With using an air cushion system can decrease the resistance of that barge. The point is to know the diference between barge with air cushion system and without air
Kapal kayu β€œSammy” akan memuat kayu hingga penuh termasuk muatan geladak dari Inggris ke Jerman pada musim Winter. Panjang kapal = 96 meter, lebar kapal = 14 meter LS draft = 6 meter, LS DWT = 6950 ton, TPC = 22 ton/cm. Ditanya : a. Draft waktu kapal bertolak b. DWT kapal waktu bertolak c. Tinggi minimum muatan geladak d.
Airbags. Untuk kapal-kapal konvensional, jumlah airbags dihitung dengan menggunakan rumus sebagai berikut: 𝑁 = 𝐾 1 𝑄 Γ— 𝑔 𝐢𝐡× 𝑅 Γ— 𝐿𝑑. (4) Kajian Penggunaan Fasilitas Dok Sistem Airbags di PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari Galangan II, Jakarta. dimana, N = Jumlah airbags (pcs) Kl = Nilai konstanta 1,2 ~ 1,3.
kapal ketika beroperasi (2). Sehingga penentuan mesin utama dan daya kapal yang tepat akan menjadi penting dalam konsumsi BBM. Spesifikasi mesin kapal dan besarnya daya diperoleh dari perhitungan tahanan kapal dan berbagai faktor pada sistem propulsi kapal. Saat ini, tahanan kapal dapat hitung dengan Dimana A adalah luas masing-masing station pada CSA Lpp dan T adalah sarat air (draft) kapal. A/2T ini akan membagi luasan station pada body plan pada bagian sebelah kanan dan kiri sama besar. Nilai-nilai yang didapat dari A/2T adalah nilai fixed atau sudah tetap sehingga nilai-nilai tersebut tidak dapat dirubah.
adalah 5.0 meter, sehingga Kapal Kargo 5000 DWT dengan Draft 6.8 meter, dapat melaluinya, dengan syarat pada saat air pasang sekurang kurangnya 4.4 meter. Pasang surut di daerah Merauke bersifat harian, maka kapal dapat menunggu saat terjadinya air pasang pada hari yang sama. Kondisi delay kapal dapat diprediksi karena posisi
GQJ5ppg.
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/240
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/327
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/111
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/224
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/191
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/337
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/10
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/212
  • 0nyww6hdl7.pages.dev/309

    • cara menghitung air draft kapal